بازیابی بار توسط سیستم های خبره

موضوع : بازیابی بار توسط سیستم های خبره

توضیح : این فایل به صورت ورد و آماده چاپ می باشد

چكيده:
اغلب روشهاي بازيابي در شبكه‌هاي توزيع انرژي كه تاكنون ارائه شده‌اند، براين پايه استوارند كه عيب فقط پيدا و از شبكه جدا شده است، ولي عملاً چنين كاري در شبكه‌هاي فاقد سيستمهاي اتوماسيون، قابليت اطمينان شبكه را به‌شدت كاهش ميدهد. يكي از مشكلات بهره‌بردارهاي شبكه‌هاي توزيع هنگام وقوع عيب‌يافتن محل ميباشد. به‌همين خاطر به كمك يك سيستم خبره مبتني بر تجربيات بهره‌بردارهاي شبكه و با استفـاده از منطق فازي، روشي براي يافتن بهترين پست جهت شروع تست فيدر، بازيابي بارها و جداكردن عيب در حداقل زمان ارائه شده است. در اين روش اهداف ومحدوديتهاي نظير: بازيابي حداكثر بار در حداقل زمان، حداقل سويچينگ، اهميت بارها و رعايت محدوديتهاي الكتريكي شبكه مورد توجه بوده است. روش مذكور برروي يك فيدر نمونه از شبكه تهران تست شده و نتايج آن در انتها ارائه شده است.
مقدمه:
بروز عيب در شبكه‌هاي شعاعي باعث از دست‌رفتن بارها روي فيدر مربوطه مي‌شود. تازمانيكه اين عيب پيدا و از شبكه جدا  نشده است، بازيابي بارهاي شبكه غيرممكن ميباشد. به‌خاطر انشعابهاي زياد روي فيدرها براي يافتن محل عيب تستهاي شديداً به انتخاب محل اولين تست بستگي دارد، بنابراين هرگاه بتوانيم محل خوبي براي شروع عمليات پيدا كنيم ميتوانيم تعداد تستها را كاهش دهيم. از سوي ديگر بدليل اينكه بحث وقوع عيب يك بحث احتمال است لذا نمي‌توان بصورت قطعي روي اين مسئله بحث كرد چرا كه در اينصورت احتمال دارد زمان بي‌برقي بارهاي خارج از سرويس افزايش يابد، بنابراين نيازمنديم كه دو مسئله بازيابي بار و محل شروع تست را بصورت همزمان در نظر بگيريم. اغلب روشهاي بازيابي بار در شبكه‌هاي توزيع انرژي كه تاكنون ارائه شده‌اند، براين پايه استوارند كه عيب قبلاً پيدا و از شبكه جدا شده است، ولي عملاً چنين كاري در شبكه‌هاي فاقد سيستمهاي اتوماسيون، قابليت اطمينان شبكه را به شدت كاهش ميدهد به‌همين خاطر در ادامه بحث بكمك يك سيستم خبره مبتني بر تجريبات بهره‌بردارهاي شبكه و با استفـاده از منطق فازي، روشي براي يافتن بهترين پست جهت شروع تست فيدر، بازيابي بارها و جداكردن عيب در حداقل زمان ارائه شده است. 
انتخاب نقطه شروع:
جهت شروع عليات تست، بهره‌بردارها از يك سري قوانين تجربي استفـاده مي‌كنند كه خلاصه آنها را ميتوان به‌صورت زير بيان نمود:
1)       پستهاي با تعداد فيدرهاي ورودي و خروجي بيشتر در الويت قرار دارند، زيرا با تست از اين محل بعد از جدا كردن شاخه معيوب ميتوان تعداد شاخه‌هاي زيادي را از عيب جدا و بار آنها را بازيابي نمود.
2)       در صورتيكه اطلاعاتي از سابقه فيدر نداشته ‌باشيم بهتر است نقطه شروع تست نزديك به مركز بار منطقه بي‌برق باشد. در اين صورت با يك تست ميتوانيم در اكثر شرايط نيمي از بارها را با احتمال صددرصد بازيابي نمايم و در ضمن تعدا سوئچينگ كاهش مي‌يابد.
3)       بهره‌بردار با استفـاده از تجربه خود ميداند چه قسمتهاي از شبكه بيشتر معيوب ميشود، به‌عبارتي نرخ خرابي متوسط  قسمتهاي مختلف شبكه را ميتوان براساس نحوه كارآنها و يا اطلاعات كارخانه بدست آورد. بهتر است تست ازنزديك نقاطي از شبكه كه نرخ خرابي بالاي دارند شروع شود.
4)       با توجه به بروز برخي عوامل خارجي همچون باد و باران اضافه جريان، عمليات راهسازي، ... ميتوان حدس زد كه چه قسمتهاي از شبكه احتمالاً خراب شده باشد.
5)       هريك از شاخه‌هاي پست مورد نظر در صورت امكان طوري باشند كه حداقل با يک نقطه مانور در ارتباط باشد، اهميت اين شرط در انتخابهاي اول زياد است.
 شرطهاي ذكر شده هر كدام با يك درجه اهميت مخصوص، اساس نتيجه‌گيريها مي‌باشند. همچنان كه مشاهده ميشود ذات اين بحثها گفتاري بوده و بهتر است از منطق فازي جهت استنتاجهايي خود استفـاده نمايم. بدين منظور سه متغير فازي كه در برگيرنده شرايط بالا همراه با يك سري پارامترهاي ديگر را به صورت زير تعريف مي‌كنيم:
X: ميزان نزديكي پست انتخاب شده به مركز بارها در نقطه بي‌برق.
Y: ميزان نزديكي پست انتخاب شده به منطقه‌اي از شبكه كه احتمال خراب بودنش زياد است.
Z: تعداد شاخه‌هاي با ارزش پست.
و آنها را بصورت زير تعريف ميكنيم:
اگر پست انتخاب شده بامركز بار كمتر از 1 پست فاصله داشته باشد، به مركز بار خيلي نزديك هستيم.
اگر پست انتخاب شده با مركزبار بين 1 تا 5 پست فاصله داشته باشد، به مركز بار نزديك هستيم.
اگر پست انتخاب شده با مركز بار بيشتر از 5 پست فاصله داشته باشد، از مركز بار دور هستيم.
اگر پست انتخاب شده با نقطه احتمالاً معيوب كمتر از 1 پست فاصله داشته باشد، به عيب خيلي نزديك هستيم.
اگر پست انتخاب شده با نقطه احتمالاً معيوب بين 1 تا 5 پست فاصله داشته باشد، به عيب نزديك هستيم.
اگر پست انتخاب شده با نقطه احتمالاً معيوب بيشتر از 5 پست فاصله داشته باشد، از عيب دور هستيم.
اگر تعداد شاخه‌هاي پست انتخاب شده بيشتر از 3 شاخه باشد تعداد شاخه‌هاي پست زياد است.
اگر تعداد شاخه‌هاي پست انتخاب شده 3 شاخه باشد تعداد شاخه‌هاي پست متوسط است.
اگر تعداد شاخه‌هاي پست انتخاب شده كمتر از 3 شاخه باشد تعداد شاخه‌هاي پست كم است.
بنابراين توابع عضويت اين متغيرها را به‌صورت شكل (1) در نظر مي‌گيريم.
 شكل (1): توابع عضويت متغيرهاي فازي در حالت كلي
با مشخص شدن اين متغيرها، بكمك تجربيات بهره‌بردارها جدول قوانين استنتاج را بصورت زير تعريف مي‌كنيم (جدول 1) بدين ترتيب با معلوم بودن متغيرهاي فازي، بهترين پست جهت شروع تستها را با توجه به تجربيات گذشته ميتوان انتخاب نمود.
 فهرست مطالب
 شماره صفحه
چكيده   1
مقدمه    1
انتخاب نقطه شروع     2
پارامترهاي مؤثر بر متغيرها    4
مركز بار در ناحيه بي‌برق  4
 در دسترس بودن فيدر مانور 5
 احتمال خرابي قسمتي از شبكه 5
بازيابي بارها 6
شبکه نمونه 6
 نتيجه‌گيري و پيشنهادات 10
تکمیل این سیستم 10
بيان مسئله بازيابي بار در شبكه توزيع تهران  11
 بررسي اهداف و قيود بازيابي بار  12
تركيبهاي ممكن از كليدهاي مانور 13
طراحي سيستم خبره  14
بازيابي بارها توسط يك فيدر  14
تركيبهاي دوتايي و بازيابي بارتوسط دو فيدر17
پديده اثر متقابل فيدرها برهم  17
كليد مقسم بار  19
بازيابي بار توسط دوفيدر  21
تركيبهاي چند تايي و بازيابي بار توسط چند فيدر  24
فلوچارت پيشنهادي براي بازيابي بار  25
شبكه نمونه  26
نتيجه گيري و پيشنهادات 28
منابع 29